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パナソニック　(Panasonic)　チタンフレーム　ロードバイク　(通称:パナチタン)コンポはデュラエース(DuraAce)とアルテグラ前身のshimano 600ホリゾンタルでトップチューブ長(c-c) 530フォークはクロモリのストレートフォークタイヤ、ホイール、スプロケットは付きません。セットに限り＋30000円でホイール付けます。mavic r-sysでフレ等なく美品です。(タイヤgp5000、スプロケット付き)　クイックリリースは写真のシルバーのものです状態は小さい傷やステッカーの剥がれが少しありますが、大きな傷や凹み等はなく、フレーム、フォーク、コンポともに年代からして輝きもよく、状態はなかなか良いと思います。写真を確認してください。ブレーキレバーの塗装剥げ、クランクのスレが一番目立つかと思います。変速、ブレーキやヘッドセット、BBの動きもスムーズです。ヘッドセット、ステム、FD、クランク、Wレバー、ブレーキレバーがshimano600(6400系)前後ブレーキキャリパー、RDがDURAACE(7700系、シューは5700)ハンドルはNITTOでケーブル内装。ステムは内部から抑えるネジが見えないタイプで、この時代エアロステム。シートポストクランプにチタンボルトを使ったり、アウターケーブルにホログラムのタイプを利用したりしています。Wレバーをフリクションにし10速で利用してました。フリクションだとシマノもカンパのスプロケットも利用でき便利でした。チェーン替えれば他の段数もいけますので便利です。おまけ・アヘッド変換コラム・Ｗレバー台座のケーブルガイド・シートポスト(26.0)の予備・シートポストクランプの予備・BBBボルトケージ・予備ヘッドセットベアリング新品に交換で取り外したベアリングですがメンテでスムーズに動くので予備ですオマケを利用し、アヘッドステム化、カーボンハンドル化、STI化などもできると思います。スレッドステムはハンドル径が選べないので。フォークは1インチのためカーボン化は剛性不足分に気をつけて下さい。クロモリのストレートフォークは下りでも安定しててデザインともにオススメですサドルとペダルは合わないと要らないと思いますので不要ならともに3500円づつお引きします。